Eduardo Rocha defende reativação de trilhos e reforço na logística para acompanhar boom industrial no Bolsão
Em sabatina na Massa FM, candidato do PSDB a deputado estadual aposta na industrialização do Bolsão, cobra agilidade na duplicação da BR-163 e defende a descentralização da saúde pública
A expansão industrial na Costa Leste de Mato Grosso do Sul trouxe desenvolvimento acelerado, mas também expôs gargalos logísticos que ameaçam a competitividade e a segurança nas estradas da região. Essa foi a tese central defendida pelo candidato a deputado estadual Eduardo Rocha (PSDB) em entrevista à rádio Massa FM. Com três mandatos na Assembleia Legislativa e passagens estratégicas pelo Executivo estadual, Rocha colocou a malha ferroviária e a infraestrutura rodoviária no centro do debate.
O gargalo logístico e a aposta nos trilhos
O aumento expressivo do tráfego de caminhões — puxado pelo avanço das grandes empresas de celulose — tem sobrecarregado as rodovias da região. Ao ser questionado sobre como destravar a infraestrutura, Rocha foi direto ao apontar o transporte ferroviário como solução prioritária, afirmando que é preciso “lutar para a ferrovia voltar”, já que se trata do modal mais barato e capaz de retirar parte da frota de caminhões das estradas.
O candidato também citou a Rota da Celulose — projeto que abrange as rodovias BR-262, BR-267 e MS-040 — como uma das obras estruturantes em andamento. Segundo ele, o governo estadual tem investido na restauração e no recapeamento de vias degradadas, mas é necessário pressionar a concessionária responsável pela BR-163 para acelerar o processo de duplicação da rodovia.
De Três Lagoas a Inocência: o novo mapa industrial
Rocha situou o início do ciclo de industrialização acelerada em Três Lagoas ainda na gestão da ex-prefeita Simone Tebet, processo que hoje reconfigura a economia de municípios vizinhos. Como principal exemplo desse momento, citou Inocência, cidade de pouco mais de 8 mil habitantes que vai receber a maior fábrica de celulose branqueada do mundo — empreendimento que deve absorver mais de 10 mil trabalhadores.
O movimento se repete em outras cidades da região conhecida como Bolsão: segundo o candidato, o fluxo de empresas terceirizadas já lotou a rede hoteleira de Paranaíba, Aparecida do Taboado e Cassilândia. Para Rocha, esse cenário inverteu uma lógica de décadas, período em que trabalhadores precisavam migrar para São Paulo em busca de emprego — hoje, segundo ele, as vagas surgem na porta das fábricas locais.
Saúde regionalizada e o programa MS Ativo
A trajetória recente de Rocha à frente da Secretaria de Governo e Gestão Estratégica, e depois na Casa Civil, também entrou no debate. Ele recordou sua primeira missão no Executivo, em 2021: concluir e entregar, em seis meses, o Hospital Regional Magid Tomé, em Três Lagoas — unidade que atualmente atende pacientes de 11 municípios do Bolsão.
Para o candidato, a continuidade da regionalização da saúde é o caminho para evitar que moradores do interior precisem enfrentar longas viagens de ambulância até Campo Grande. Ele defendeu que polos como Corumbá, Coxim e Naviraí recebam hospitais regionais de maior porte.
Rocha também destacou o programa estadual “MS Ativo”, que segundo ele aproxima prefeitos do orçamento do Estado para atender demandas específicas de cada cidade — do recapeamento de R$ 10 milhões em Paranaíba a novas obras de asfaltamento em Três Lagoas.
Segurança de fronteira
Sobre a extensa fronteira seca de Mato Grosso do Sul, historicamente usada como rota de tráfico, Rocha defendeu a criação de uma “Polícia Federal de Fronteira”: uma força permanente e especializada, em contraposição a envios pontuais da Força Nacional. Embora reconheça que o tema é de competência federal, o candidato argumenta que a articulação das bancadas estaduais é essencial para pressionar pela criação dessa estrutura.
Encerrando sua participação, Eduardo Rocha (número 45123) reafirmou a indústria como o principal motor de transformação para as famílias sul-mato-grossenses.
Fonte: entrevista concedida à rádio Massa FM. Vídeo base:
